A marca romena Dacia, conhecida pelos seus automóveis com preços competitivos, está a trabalhar num novo veículo elétrico compacto para circular na cidade.

Este modelo vai partilhar a mesma base técnica do recém-lançado Renault Twingo E-Tech, mas terá a sua própria identidade visual e características únicas.

O que isto significa para quem quer comprar um elétrico barato?

Atualmente, o Dacia Spring é o carro elétrico mais económico da marca e continua disponível com uma versão atualizada para 2026. A boa notícia é que este modelo não vai desaparecer imediatamente do mercado. Durante aproximadamente um ano, ambos os veículos vão estar à venda em simultâneo, dando aos consumidores mais opções de escolha.

A saída gradual do Spring dependerá da procura em cada país. Em Portugal, esta transição será ajustada conforme a preferência dos compradores locais.

Quanto vai custar e o que esperar do design?

O novo modelo deverá ter um preço estimado de cerca de 18 mil euros. Este valor posiciona-o entre o atual Spring (mais barato) e o novo Twingo (que em Portugal custa pouco acima de 19 mil euros).

Quanto ao visual, a Dacia promete um design inspirado nos seus modelos SUV (veículos desportivos utilitários, mais altos e robustos), afastando-se da aparência mais tradicional do Spring. Esta escolha de estilo visa atrair consumidores que preferem uma imagem mais moderna e aventureira.

Especificações principais esperadas:

  • Comprimento: Ligeiramente inferior a 4 metros
  • Largura: Menos de 2 metros
  • Categoria: Segmento A (carros urbanos compactos)
  • Preço estimado: Aproximadamente 18.000€
  • Motorização: 100% elétrica
  • Design: Inspiração nos SUV da marca
  • Local de produção: Eslovénia (ao lado do Twingo E-Tech)
  • Apresentação prevista: Salão Automóvel de Paris, em setembro de 2025

São carros diferentes ou concorrentes diretos?

Patrice-Lévy-Bencheton, diretor de produto da Dacia, garantiu que apesar de ambos serem elétricos e compactos, tratam-se de "automóveis diferentes". Cada um terá o seu público-alvo específico.

Frank Marotte, responsável pelas vendas e marketing, reforçou que existem diferenças claras ao nível do preço e estética. O desafio da marca será perceber qual dos dois modelos conquista cada tipo de cliente.

Vantagens para o consumidor europeu

Uma diferença importante é que o novo citadino foi desenvolvido especificamente para o mercado europeu e será fabricado na Europa (Eslovénia). Já o Spring atual é produzido na China, tendo como base o Renault City K-ZE. Esta produção local pode facilitar a manutenção e adaptação às necessidades dos condutores europeus.

E a Nissan também terá a sua versão

A aliança entre marcas não fica por aqui. A Nissan vai lançar a sua própria interpretação desta plataforma partilhada, chamada Wave, também com preços abaixo dos 20 mil euros. A chegada está prevista para o próximo ano, oferecendo um visual retro que remete para os carros clássicos da marca japonesa.

O que isto significa na prática?

Para quem procura um carro elétrico acessível para o dia a dia na cidade, haverá mais alternativas no mercado. A estratégia de ter vários modelos baseados na mesma tecnologia permite reduzir custos de desenvolvimento, o que se reflete em preços finais mais atrativos para os compradores.

A eletrificação dos transportes está a tornar-se cada vez mais acessível, e esta movimentação da Dacia representa mais um passo nessa direção, mantendo o ADN da marca: automóveis práticos e económicos.